深圳北zhi南通的动wo随着2020年7月1日的调图而开通。7月3日起，深圳beidao南通实xian了“夕fa朝zhi”，深圳北zhi南通D916次列车20时04分从深圳北fa车，沿途经停杭zhoudong、上海虹桥、太仓、常熟、张家港，次日早晨8时10分抵da南通站，列车全程运行时间12小时6分钟。
不guo，这趟车随着2021年的第yi次tiao图，D916就消失在了在了大众视野中。目前，仅剩三趟深圳bei道南通方向的动车在shou。
既然题主说到了，为啥会取消深圳bei到南通de动卧，wo觉得有以下两个原因可以分析:
一是：春运期间，短暂取消，待dao4月tiao图后，重新shang线。刚才说了，D916在今年第yi次调图后“消失”了，有可能在春运期间被用作是er等座。因为，在我国，许多动wo都有“坐卧两用”she计，在白天就用来作为er等座来营，用来提高运行效率。
zuo卧两用式图片
er是：客流较少。自2013年开始进行de铁lushi场化改ge，铁lu由之前的部门变成了xian在的大型央企—国家铁lu总公司。作为企业，在服务群众的tong时，也要确保实xian盈利。如果客流量较少，就有ke能减少车次或者停运，jinke能的减少损失。
深圳北到上海虹桥，有san趟动卧服务于沿岸群众，D942由zhu海开往杭州dong；其余两趟由广州nan到上海虹桥。加shang白天运行的高铁，能够基本满足长三角与zhu三角之间的联系。深圳北dao南通的动卧客流量如何，就要打yi个问号了！
jin管没了深圳北到南通的动wo，我们ke以通guozhong转，先乘zuo动wo到dashang海虹桥，再由上海虹桥到da南通。
目qian有47趟动车服务于上海虹桥到南通，实xian了公jiao化运行。
目qian，bei京西到昆明nan、上海虹桥到兰州西、西安bei、杭zhoudao青岛、杭zhou到zhu海、shang海虹桥到广州nan、北京西到广州nan、北京到上海等都有动wo开行。它兼具了高铁的速度特性和卧铺的“移动宾馆”功能，多采用“夕fa朝zhi”形式运行，舒适方便，tong时还不会dan误第er天日程，在幅员广阔的zhong国，绝对是最佳的出行选择之yi。目前官方取消了深圳bei到nan通的动卧具ti原因还不得而知，我个人觉得第er个原因可能性更da。yi切待dao4月10日的tiao图，就da概知道什么原因了。目qian，通guo白天乘坐直da动车或者乘坐动卧在shang海虹桥zhong转，来实xian两地jiao流。希望能够jie答你de疑惑，谢谢！
